廣西柳州,人們印象中的亞熱帶城市,卻有著一間最低溫度能達到零下50度的試驗室。零下50度是個什么概念?世界上最寒冷的南極大陸,年平均氣溫是零下25度。
在零下50度的環(huán)境中,會發(fā)生什么?一瓢熱開水在空中一潑,馬上就會變成散開的銀花;普通鋼鐵會變得冷脆,用一些力氣就能折斷。
極低溫度下,平日里猶如鋼鐵巨獸的工程機械,也會面臨重重挑戰(zhàn)。鋼板變脆不必說,液壓油變稠,液壓閥卡死,馬達損壞,密封圈失效等,都會讓設(shè)備啟動困難,甚至直接停機。
挑戰(zhàn)低溫極限,柳工建起了一座試驗室,只需7個小時,其中的室溫就能從35度降到零下50度;之后只需要4個小時,這里又能從零下50度上升到零上60度。
2018年9月20日,柳工這座以南極極地氣候為原型設(shè)計建造的試驗室——中國極地科考工程機械試驗室正式掛牌。在這里,柳工開始不斷改進和完善用于極低溫度、極端環(huán)境的工程機械,開展了冷起動、低溫轉(zhuǎn)向性能、低溫回油背壓、低溫空調(diào)性能、整機除霜除霧性能、整車電器系統(tǒng)冷凝等多項試驗。
試驗室掛牌5個月,一項填補工程機械行業(yè)沒有低溫環(huán)境下帶負載的冷起動測試方法和評價標準——《極地工況 工程機械帶負載冷起動方法》團體標準旋即推出。有別于原有的單純指向發(fā)動機冷起動的標準,柳工參與的這項標準,更關(guān)注整機的冷起動指標,也更貼近主機設(shè)備用戶的需要。
裝載機冷啟動性能測試
別小看這項源自“中國最冷試驗室”的標準。2019年11月12日,《極地工況工程機械帶負載冷起動方法》團體標準,從274項各部委、地市標準協(xié)會推薦的團體標準中脫穎而出,榮獲2019年全國百項團體標準應(yīng)用示范項目榮譽,更獲得百項團標中的亮點標準項目榮譽(20項),由工信部部長簽報發(fā)布。
裝載機低溫性能測試
事實上,柳工征戰(zhàn)南極的故事,十幾年前就拉開帷幕。至今中國已經(jīng)進行了35次南極科考,柳工是其中伴隨科考隊出征次數(shù)最多的中國工程機械品牌。
2014年,柳工挖掘機、裝載機首次登陸南極;2015年,柳工起重機也進駐南極中山站,并于2016年轉(zhuǎn)戰(zhàn)長城站。最近,柳工新一代王牌軍——“性能之王”H系列裝機和E系列挖掘機,也在極限環(huán)境中,證明了自身的品質(zhì)與性能。
從南極全勝而歸,下一程,柳工的極地科考工程機械試驗室里,又將誕生哪些“不可能”?
背靠零下50度的試驗室,柳工設(shè)備挑戰(zhàn)極限工況
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來源:匠客工程機械
廣西柳州,人們印象中的亞熱帶城市,卻有著一間最低溫度能達到零下50度的試驗室。零下50度是個什么概念?世界上最寒冷的南極大陸,年平均氣溫是零下25度。
在零下50度的環(huán)境中,會發(fā)生什么?一瓢熱開水在空中一潑,馬上就會變成散開的銀花;普通鋼鐵會變得冷脆,用一些力氣就能折斷。
極低溫度下,平日里猶如鋼鐵巨獸的工程機械,也會面臨重重挑戰(zhàn)。鋼板變脆不必說,液壓油變稠,液壓閥卡死,馬達損壞,密封圈失效等,都會讓設(shè)備啟動困難,甚至直接停機。
挑戰(zhàn)低溫極限,柳工建起了一座試驗室,只需7個小時,其中的室溫就能從35度降到零下50度;之后只需要4個小時,這里又能從零下50度上升到零上60度。
2018年9月20日,柳工這座以南極極地氣候為原型設(shè)計建造的試驗室——中國極地科考工程機械試驗室正式掛牌。在這里,柳工開始不斷改進和完善用于極低溫度、極端環(huán)境的工程機械,開展了冷起動、低溫轉(zhuǎn)向性能、低溫回油背壓、低溫空調(diào)性能、整機除霜除霧性能、整車電器系統(tǒng)冷凝等多項試驗。
試驗室掛牌5個月,一項填補工程機械行業(yè)沒有低溫環(huán)境下帶負載的冷起動測試方法和評價標準——《極地工況 工程機械帶負載冷起動方法》團體標準旋即推出。有別于原有的單純指向發(fā)動機冷起動的標準,柳工參與的這項標準,更關(guān)注整機的冷起動指標,也更貼近主機設(shè)備用戶的需要。
裝載機冷啟動性能測試
別小看這項源自“中國最冷試驗室”的標準。2019年11月12日,《極地工況工程機械帶負載冷起動方法》團體標準,從274項各部委、地市標準協(xié)會推薦的團體標準中脫穎而出,榮獲2019年全國百項團體標準應(yīng)用示范項目榮譽,更獲得百項團標中的亮點標準項目榮譽(20項),由工信部部長簽報發(fā)布。
裝載機低溫性能測試
事實上,柳工征戰(zhàn)南極的故事,十幾年前就拉開帷幕。至今中國已經(jīng)進行了35次南極科考,柳工是其中伴隨科考隊出征次數(shù)最多的中國工程機械品牌。
2014年,柳工挖掘機、裝載機首次登陸南極;2015年,柳工起重機也進駐南極中山站,并于2016年轉(zhuǎn)戰(zhàn)長城站。最近,柳工新一代王牌軍——“性能之王”H系列裝機和E系列挖掘機,也在極限環(huán)境中,證明了自身的品質(zhì)與性能。
從南極全勝而歸,下一程,柳工的極地科考工程機械試驗室里,又將誕生哪些“不可能”?
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