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INTERMAT 2024丨氫燃料vs電動化的較量

匠客工程機(jī)械 評論(0)

來源:匠客工程機(jī)械

4月24日,全球最大的工程機(jī)械行業(yè)展覽會之一——法國巴黎國際工程機(jī)械與建材機(jī)械博覽會INTERMAT盛大開幕!作為全球工程機(jī)械行業(yè)三大展,INTERMAT展是歐洲、中東、非洲主要興建項(xiàng)目信息發(fā)布的重要平臺,更是全球工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)交流的頂級平臺。在本次展會上,各大主機(jī)廠商圍繞著“低碳”的主題,展出了最前沿的動力解決方案。接下來,就由今日工程機(jī)械記者團(tuán)帶你走進(jìn)INTERMAT 2024,感受氫燃料與電動化之間的較量。

本屆法國INTERMAT展聚焦低碳,圍繞創(chuàng)新、能源、新設(shè)備和企業(yè)社會責(zé)任承諾四個關(guān)鍵詞進(jìn)行。氫燃料技術(shù)和電動化技術(shù)作為兩種重要的低碳甚至零碳的驅(qū)動技術(shù),在本次的展會中受到了極大的關(guān)注,各大展商爭相展示在相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果,為參觀者呈現(xiàn)一系列可持續(xù)解決方案。

01

氫燃料動力解決方案

氫燃料憑借其零排放特性、高能量密度優(yōu)勢、快速補(bǔ)充能力以及出色的低溫性能,為各類應(yīng)用提供了環(huán)保、高效、便捷且適應(yīng)力強(qiáng)的動力選項(xiàng)。當(dāng)前,氫能源前景初現(xiàn),在工程機(jī)械行業(yè),工程機(jī)械制造商和發(fā)動機(jī)制造商對氫表現(xiàn)出較大的興趣,競相開發(fā)氫能源產(chǎn)品。在本次展會中,今日工程機(jī)械記者團(tuán)觀察到很多外資品牌重點(diǎn)向參觀者展示了氫內(nèi)燃機(jī)和氫燃料電池。

康明斯:康明斯作為氫能領(lǐng)域的老玩家,它將氫燃料電池和氫內(nèi)燃機(jī)看作是互補(bǔ)的動力來源。憑借多年在該領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累,針對不同的使用場景和用戶需求,康明斯現(xiàn)已推出了氫燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)兩種氫能動力,可以根據(jù)客戶在零碳排放過程中所處的場景為他們提供多種選擇。康明斯認(rèn)為,這將有助于推動氫能源產(chǎn)品的需求和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。據(jù)了解,康明斯基于燃料電池技術(shù)的研發(fā)也已經(jīng)進(jìn)行到了第四代,可為包括公交車、卡車、軌道交通、船舶與發(fā)電機(jī)組在內(nèi)的多種應(yīng)用場景提供動力。

在本次展會上,康明斯將發(fā)布一款針對非公路應(yīng)用進(jìn)行特定改進(jìn)的新版H2 IC發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī),其改動涉及一系列專為重載工作周期開發(fā)的新型組件,同時(shí)對發(fā)動機(jī)周邊部件進(jìn)行了升級,以增強(qiáng)其在惡劣環(huán)境下的耐用性。

康明斯B6.7H氫燃料發(fā)動機(jī)

沃爾沃建筑設(shè)備:在本次展會中,沃爾沃通過展示包括強(qiáng)大的電池電動設(shè)備與商用車、氫燃料電池原型、智能服務(wù)以及高效充電解決方案在內(nèi)的覆蓋整個建筑行業(yè)的全方位脫碳路徑,生動地展現(xiàn)了其在零排放行動中的實(shí)施情況。在眾多新近及現(xiàn)有創(chuàng)新成果中,最引人注目的是全球首款氫燃料電池鉸接式運(yùn)輸車HX04,黃綠色的機(jī)身讓它在一眾黃色電動車型里非常惹眼,據(jù)悉,此款車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零排放,具備靜音功能,且氫氣充填時(shí)間只有7分鐘,可以實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。

全球首臺燃料電池鉸接式運(yùn)輸車原型的沃爾沃HX04

迪萬倫:迪萬倫展出了首次亮相的氫燃料電池輪式裝載機(jī)DL250-FCEV。該設(shè)備可同時(shí)使用氫燃料電池和電池組作為動力,從而顯著減少碳排放。

迪萬倫氫燃料電池輪式裝載機(jī)DL250-FCEV

利勃海爾:在本次展會上,利勃海爾帶來了擁有三種驅(qū)動選項(xiàng)的T 33-10伸縮叉車,它可以根據(jù)應(yīng)用需求或市場條件靈活選擇驅(qū)動:使用化石燃料低排放替代品的加氫處理植物油(HVO)驅(qū)動、電池電動驅(qū)動,或由內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)組成的混合驅(qū)動。

利勃海爾T 33-10伸縮叉裝機(jī)

維特根:維特根在本次展會上,展出了首次實(shí)現(xiàn)100%使用綠色氫氣運(yùn)行的本寧霍夫(Benninghoven)最新一代燃燒器,該產(chǎn)品進(jìn)一步強(qiáng)化了維特根集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展資質(zhì)。

本寧霍夫(Benninghoven)最新一代燃燒器

埃納利亞:作為卡特彼勒在法國的代理商,埃納利亞將在其母公司蒙諾耶的展位展出了一系列助力建筑和工程機(jī)械行業(yè)脫碳的新技術(shù)。其中,埃納利亞與合作伙伴EODev共同開發(fā)的氫燃料電池發(fā)動機(jī)GEH2引人注目,這款尖端的發(fā)電機(jī)能提供高達(dá)100千伏·安的功率,且已實(shí)現(xiàn)零排放,在運(yùn)行中無噪音、無煙霧、無二氧化碳或細(xì)顆粒,壽命預(yù)計(jì)至少達(dá)到 13,000 小時(shí)。

氫燃料電池發(fā)動機(jī)GEH2

02

電動化解決方案

面對全球碳減排目標(biāo)與日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī),加之公眾對綠色可持續(xù)發(fā)展的高度關(guān)注,工程機(jī)械行業(yè)加快了電動化布局。目前,電動化工程機(jī)械產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)了零排放、高效能轉(zhuǎn)換、簡化維護(hù)及靜音作業(yè),顯著提升了施工現(xiàn)場綠色指數(shù)、且能適應(yīng)各類環(huán)保要求嚴(yán)格的作業(yè)場景。因此電動化可謂是本次展會看點(diǎn)之一,各個制造商都展出了最新的電動化產(chǎn)品,現(xiàn)場精彩紛呈。

電動挖掘機(jī):在本次展會上,電動挖掘機(jī)可以說是亮相最多的產(chǎn)品,三一、中聯(lián)、柳工、臨工、山河智能、小松、日立建機(jī)、沃爾沃等知名品牌都展出了多款挖掘機(jī),從微挖到大挖,一應(yīng)俱全。除此之外,小松和沃爾沃都特設(shè)電動化挖掘機(jī)演示區(qū),以方便參觀者進(jìn)一步觀察性能。據(jù)悉,三一重工還將舉辦一場挖掘機(jī)表演秀,為參觀者帶來別樣體驗(yàn)。

三一迷你挖掘機(jī)SY19E

柳工電動挖掘機(jī)922FE

中聯(lián)重科21噸級液壓挖掘機(jī)ZE210GLC

沃爾沃電動化挖掘機(jī)演示區(qū)

電動裝載機(jī):柳工、沃爾沃、小松、卡特、迪萬倫等品牌展出了電動裝載機(jī)。值得一提的是沃爾沃展出的L120電動裝載機(jī),榮獲2024中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50新能源產(chǎn)品創(chuàng)新金獎。

利勃海爾電動輪式裝載機(jī)L507 E

沃爾沃電動裝載機(jī)L120

卡特電動裝載機(jī)950GC

電動高空作業(yè)平臺:中聯(lián)、臨工等制造商還展出了高空作業(yè)平臺,均采用純電驅(qū)動,真正做到零排放、低噪音、節(jié)能環(huán)保。

臨工高工作業(yè)平臺

中聯(lián)重科高空作業(yè)平臺

展會現(xiàn)場還展出了其他電動化產(chǎn)品,覆蓋工程起重機(jī)械、建筑起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、土方機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械、工業(yè)車輛、干混砂漿等機(jī)型。除此之外,值得一提的是利勃海爾還展出了移動能源儲存系統(tǒng)Liduro Power Port (LPO),該產(chǎn)品可為混合動力或全電動建筑機(jī)械提供零排放的充電方案,最高可達(dá)160千瓦·時(shí)。

利勃海爾移動能源儲存系統(tǒng)LPO 100

氫燃料與電動化在工程機(jī)械行業(yè)中,各有其適用場景和優(yōu)劣勢。氫燃料技術(shù)憑借高能量密度、快速補(bǔ)充和良好低溫性能,更適合需要長續(xù)航、連續(xù)作業(yè)且對加注時(shí)間敏感的大型、重載或戶外嚴(yán)寒作業(yè)設(shè)備。然而,其應(yīng)用受限于基礎(chǔ)設(shè)施、成本和安全性等問題。電動化技術(shù)則以零排放、高能效、維護(hù)簡便和靜音作業(yè)等特點(diǎn),更適用于短途、間歇作業(yè)或?qū)υ肼暱刂茋?yán)格的市區(qū)工程,但需應(yīng)對續(xù)航短、充電慢、低溫性能下降以及電池全生命周期管理等問題。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和充電設(shè)施的普及,其應(yīng)用范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

在本次展會上,參展廠商在氫燃料與電動化領(lǐng)域各顯其能,有很多亮點(diǎn)值得關(guān)注。但從產(chǎn)品的類目上來看,很明顯外資品牌有了更多元的前沿解決方案。國產(chǎn)品牌雖然已經(jīng)起步,但依然需要進(jìn)一步拓寬脫碳路徑。當(dāng)然,國內(nèi)品牌以氫能源為動力的產(chǎn)品也在相繼問世,徐工、三一、柳工、濰柴等工程機(jī)械制造商都已經(jīng)開始在氫能方面深入布局,只是遺憾本次并沒有在巴黎展上一睹其風(fēng)采。


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